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中国铁路机车车辆装备制造迈向世界先进水平

发布时间:2016-01-12 09:02来源:中国中车股份有限公司 字号:TT

  “十二五”期间,面对激烈的国内外市场竞争和繁重的改革发展任务,中国铁路机车车辆装备制造企业紧紧抓住全球轨道交通产业?#20013;?#21457;展和我国经济结构战略性调整的机遇,把“创新、品牌、效益”放在突出位置,坚?#25191;?#26032;驱动,深化改革调整,转变发展方式,推动中国铁路机车车辆装备制造水平迈向世界先进水平。

  2015年,对于中国铁路机车车辆装备制造企业而言,是具有里程碑意义的一年。2015年6月1日,中国南车股份有限公司和中国北车股份有限公?#23616;?#32452;合并,中国中车股份有限公司(中国中车)正式成立;2015年6月8日,分别在上海证券交易所和香港联交所复牌上市;2015年8月,中国南车集团、中国北车集团经国务院国资委批准完成合并重组。

  重组合并后的中国中车继承了原中国北车、中国南车的全部业务和资产,实现了双方的技术、研发以及各项资源的融合,成为全球规模最大、品种最全、技术领先的轨道交通装备供应商,经营规模跻身世界五百强行列。依据中国中车战?#38498;?#21457;?#26500;?#21010;,按照?#19978;?#38081;路、城市轨道交通、新能源、新材料、金融和服务业、其他新产业六大产业布局,以铁路装备、城市轨道交通及基础设施、新兴产业、?#25191;?#26381;务为四大经营板块,打造以轨道交通装备为核心,跨国经营、全球领先的大型综合性产?#23548;?#22242;。

  通过?#20013;?#25512;进自主创新,铁路机车车辆装备制造领域一批核心关键技术实现了重大突破:牵引变流技术、微机网络技术、制动技术等核心技术,打破了国外技术和产业垄断;开发研制了以高铁为代表的一系列技术先进、安全可靠、具有价格优势的各类高端轨道交通装备产品,实现了从“引进技术”到“中国制造”再到“中国创造”的跨越;形成了较为完善的轨道交通装备的创新平台、产品开发平台和生产制造平台;以中国标准研制成功的动车组,成为突破动车组核心技术、掌握自主知识产权的国家战略体现。相继构建了以国家重点(工程)实验室、国家工程(技术)研究中心、国家认定企?#23548;?#26415;中心?#20219;?#20027;体的创新平台;设立了中车研究院和10个海外研发中心;建设完成5个国家重点/构成实验室、4个国家工程技术研究中心、19个国家级企?#23548;?#26415;中心、45个省级研发机构或省级企?#23548;?#26415;中心;初步搭建了支撑产品研发设计的试验验证平台和协同仿真平台;构建了6个产?#23548;?#26415;创新战略联盟。培养和造就了一支包括2名工程院士、65名首席专家、392名资深专家、1511名专家等核心人才和领军人物在内的23000名科技人才队伍,为实现技术创新提供了有力支撑。“十二五”期间,中国中车累计授权专利13292件,其中发明专利2075件、国?#39318;?#21033;115件;主导起草行?#23548;?#26415;标准起草691项、国家标准174项,主?#21046;?#33609;国?#26102;?#20934;56项,实现国?#26102;?#20934;起草“零”的突破。

  中国中车紧紧抓住国家实施“一带一路”战略的难得机遇,大力实施国?#39542;?#32463;营战略,积极拓展海外经营业务,品牌价值和国?#35270;?#21709;力逐年攀升,以高铁为代表?#25191;?#36712;道交通装备成为我国高端装备“走出去”的亮丽名片。目前,中国中车产品已出口全球六大洲近百个国家和地区,海外签?#32423;?#20174;2011年的19亿美元增长到2014年的68亿美元,年均增长53%。出口产品实?#25191;?#20013;?#25237;?#21040;高端的升级,出口市场实?#25191;?#20122;非拉市场到欧美市场的飞跃,出口形式实?#25191;?#20135;品出口到产品、资本、技术、服务等多?#20013;?#24335;的组合出口。出口巴西的地铁车辆成为巴西世界杯一道夺目的中国元素;出口南非机车,一举打破了欧美企业长达60年垄断南非机车市场的局面;向美国波士顿出口284辆地铁车,不仅是中国轨道交通整车产品首次登陆美国市场,也是中国高端装备企业首次进入美国跨国投资/经营,在全球范围内产生强劲的品?#21697;?#23556;效应。中国中车现已拥有58家境外子公司,分布于6大洲21个国家,其中包括通过海外并购、投资近30亿元?#23637;?#30340;以英国丹尼克斯和德国博戈为代表的5家具?#34892;?#19994;影响力的国外企业;在南非、马来西亚、土耳其、美国和伊朗设立了本地化生产基地。在美国、德国、英国、捷克、瑞士等国家相继组建了10个海外研发中心,其中在马来西亚投资建设的东盟制造中心,成为中马产能合作的典范。


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